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推动“共享停车” 盘活存量资源
2019-04-17 凯发体育app凯发注册中心

长沙晚报讯(全媒体记者彭玮蔚)家住阳光100小区的市民赵小姐,最近每天下班后总是急着赶回家,因为晚一点回去,小区地下车库就进不去了,爱车只能露天停放。

小区本来车位比就严重不合理,车库里还有不少僵尸车霸占车位。 赵小姐说。 截至2018年7月底,长沙六城区共有停车场2155个、停车位万个。

与之相对应的是,全市汽车保有量为232万余辆,其中,六城区汽车保有量151万余辆,停车位净缺口超过70万个。

昨日,市人大代表王雅敏建议,大力促进共享停车落地实施,努力破解停车难的问题。 场外速递小区推共享车位,5元停一晚今晚4栋3001车位共享。 今晚6栋2201车位共享。 这几日,星沙街道筑梦佳园小区的业主李浩的手机微信时不时有信息弹出,作为小区业委会委员,他和小区的物业公司一直在忙着一件便民大事小区车位共享。 从最近的实施情况来看,每天有十几个车位可共享,业主们也都积极参与其中共享资源,共同维护了小区停车秩序。

李浩说。

这是我昨晚的停车费用5元,辛苦你转交。 记者来到筑梦佳园小区,小区的物业工作人员符兵正在忙着接收红包转发红包,原来这些红包是当晚小区无车位业主享用了其他业主的车位后支付的停车费用。

我觉得这个共享车位搞得好,慢慢做起来后会有效缓解停车难的问题。

小区业主李先生说,小区推出共享车位后,他立马就加入了筑梦佳园车位共享信息发布群微信群,随时关注是否晚上有车位可使用。 据悉,筑梦佳园小区2011年12月交房入住,目前共有1126户业主,可使用车位有620个,当前已销售了400个车位。

通过仔细核对,我们发现现在每天有800多台车进入,停车是个大问题,但绝大部分车位白天都是休息状态,一部分业主的车位晚上也没有使用。 李浩说,小区业委会和物业公司通过发布消息,向业主大力宣传,对可共享8小时以上的车位进行筛查,这样一来车位就能得到很好的利用。

目前小区推出的共享车位是试运行状态,暂时收取每晚5元的停车费。

深度解码共享停车目前还存在不少问题原计划1个小时内就办完事走的,结果光停车进医院就耗了半个多小时。

前日上午9时30分,市民陈旭前往湘雅三医院看望病人,结果进医院停车就花了半个小时。 说起停车难,几乎每个车主都有话要说,而由于停车问题导致的交通拥堵也屡见不鲜。

在湖南省人民医院、湘雅医院、湘雅二医院、湖南省儿童医院附近路段,因车辆排队停车导致的道路拥堵早已司空见惯。 不只是医院附近,在市中心的商场、写字楼等人流集中地,要找一个停车位并不容易。 共享车位,是指一种借用错时、定时、预约等手段,实现错峰停车、盘活停车资源的互联网+共享停车模式。

王雅敏说,通过鼓励车位拥有者在自己不用车位时把车位拿出来给他人使用,既可增加车位业主的收入,又可缓解停车难、实现存量停车资源盘活。 2018年11月15日,长沙交警微信平台找车位功能和长沙交通集团智慧停车APP湘行天下正式上线投入使用,这是全省首个停车导航系统。 长沙通过大数据手段,实施停车诱导,为市民停车提供便利。 但我调查发现,共享停车目前还存在不少问题,如绝大多数小区都是封闭管理,一旦允许社会车辆进入,自然会拉高风险指数;共享人不按时取车也令业主头疼,三番五次的违约自然容易浇灭共享热情。

王雅敏告诉记者,即便双方在时间上有序衔接,费用分摊也是个问题。

不少业主坦言,每月几十元的收益与增加的麻烦相比,实在没啥吸引力。 代表建议制定《共享车位管理办法和实施细则》共享停车没有如预期那样红火起来,并不意味着它就一定不合时宜。 应对症下药,思考让共享停车模式落地实施的办法。

长沙市人大代表王雅敏建议,制定《共享车位管理办法和实施细则》,让共享车位管理以及因共享停车产生的问题的化解,都有法可依、有规可循。 制定利益分配原则,以合理收益激发热情。 明文规定车位业主、物业、车主、停车公司等方面的权益和责任,通过智能系统运行,用市场手段推动市场发展。

物业用服务获得收益,业主用资源共享获得收益。 同时,加强共享停车宣传,提高市民共享意识,引导文明停车。

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